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镀锌管对钢价构成支撑
来源:未知    发布时间:2018-03-26 08:35
  在276工作日的影响下,今年的炼焦煤产量大量下降,目前以超过10%,导致焦煤碳价格快速上升,迅速抬高钢厂成本。下面小编就来给大家详细介绍下。
  中钢协一纸诉状告到发改委,但问题尚未得到有效处理。并且,近期公路运输新规实施,超载检查令运输大受冲击,短期运价飙升,在当前需求低迷的背景下,运输成本无法转嫁给下游用户,无疑又增加了钢厂的负担。目前调研显示,吨钢运输成本一般抬升30-50元。需求不振,煤焦涨价和运输成本上升的三座大山联合挤压钢厂利润,目前生产螺纹钢和线材的钢厂已经小幅亏损,而热轧卷板的利润也降至200元/顿左右。
 
  镀锌管利润的缩水将对钢厂的产能利用率形成打压。相比去年四季度,今年钢厂现金流明显改善,钢厂不会轻易爆发大规模集中减产,更有可能出现的情况是,伴随需求持续走弱,钢价下跌,钢厂不断的降低产量。供给是被动跟随需求的,因此难以对钢价形成有效支撑。而与之相对应,成本端煤焦价格上涨对提高钢价重心可能更有效果。
 
  此外,今年钢铁去产能进入攻坚阶段,10-11月要完成钢铁全年去产能目标剩下大约40%,其中涉及少量在产产能,影响有限。更需注意的是,四季度京津唐地区雾霾天气频发,环保限产力度可能会加强,进而对钢价构成支撑。
 
  当前,7、8月大幅攀升的螺纹钢库存去化不利,仍是市场的主要矛盾之一。尤其是在钢厂开工仍处于高位,并未出现明显减产的情形下,供给端的压力源源不断,进入10月,如果这部分库存不能有效下降,则市场信心将再受打击。总体上,我们认为四季度螺纹钢价格在2100-2400元/吨波动的概率较大,10月钢价仍有下行压力,但在减产和限产的支撑下,加上年底补库存需求,届时钢价有望止跌回稳。