2020年8月27日，保时捷官方车手Dennis Retera在德国霍根海姆赛道驾驶一台保时捷Taycan后驱版车型 ，持续漂移55分钟
，全长42.171千米，创下“电动汽车在湿滑路面漂移间隔最长”（The longest drift in an electric car on a wet surface）吉尼斯世界纪录称呼 。不外 ，就在2022年4月17日
，智己汽车高机能汽车运动主办人魏鹏达（Panda）驾驶智己L7持续漂移1小时6分钟，总圈数258圈 ，总里程43.646千米
，一举打破了这项吉尼斯世界纪录，成为新任“电漂之王”
。

“初出茅庐”的智己L7之以是勇于以及顶级奢华电动车正面“硬刚” ，新车基于iO“原点”高端纯电架构打造，不仅具有精彩的高机能车身结构
，更拥有先后50:50完善轴荷比，490妹妹超低重心和包孕毫秒级CDC智能电控减震器 、双球节式双叉臂前悬架+全外球头式五连杆后悬架
、预压式带插片衬套等诸多顶级底盘硬件。有了好的根本 ，天然需要顶级团队来操刀调校
，智己汽车联手威廉姆斯前瞻工程团队，配合定制了实车开发阶段的全套调试样件 ，并对于智己L7举行了长达1年的结合选型、结合调校（此中悬架K&C特征 、弹簧
、CDC减震器、四轮转向体系 、轮胎机能匹配以及防倾杆刚度等全方位实车调校就长达半年时间）
，让其具有了漂移所需的一切前提，可谓“一辆生成合适漂移的车” 。

智己L7搭载了先后双机电构成的四轮驱动结构 ，接纳了拥有国际专利的极速直冷技能
，共同机电的8层Hair-pin扁线绕组布局，可以周全开释425kW/725Nm超强动力 ，到达同级奢华燃油车动力的2倍以上
，媲美4.0T V8顶尖燃油策动机，零到百千米加快时间仅需3.87秒
。值患上一提的是 ，新车的后桥黑标机电接纳8层Hair-pin扁线绕组立异技能以及新能源电驱动行业初次量产运用的镁合金壳体，功率密度到达3.03kW/kg
，较偕行的2.05kW/kg以及1.96kW/kg超出跨越50%。

对于于一款电动汽车而言，重心想要更低更稳 ，电池就不克不及“拖后腿” 。智己L7搭载了93kWh年夜容量超薄电池
，依附全新一代CTP成组技能，整包能量密度高达195Wh/kg ，同时业内率先量产了卧式电芯方案
，依附125妹妹超薄尺寸，让整车重心比奢华燃油车标杆足足低了66妹妹
。

患上益于极速直冷技能的加持 ，智己L7机电的峰值功率连续时间可达靠近30秒（平凡机电约为10秒）
，且恒电功率可达峰值功率的70%摆布（平凡机电约50%）。高效的冷却技能匹配极致不变的动力输出，让智己L7可以撑持10次以上极限加快 。而在可以或许带给用户更长期的动力快感体验的同时 ，作为车长跨越5米
、轴距3.1米、空间堪比行政级轿车的智己L7
，还能实现5.4米的超小转弯半径，百零千米制动仅为32.69米。智己汽车为这类收放自若的驾控特征取了个酷炫的名字——“SNAKE MOVE”超感驾控
。

智己之以是云云操心吃力地刷新吉尼斯纪录 ，固然是为了给大志勃勃的新车树立新标杆：继3月29日宣布智己L7 Pro的售价（40.88万元）以后，此次智己汽车又宣布了智己L7 Dynamic的配置以及售价（36.88万元）
，两款产物也同时正式上市。 、

两款车型都标配了年夜量当下时兴的恬静、智能配置，此中就包孕很多车友喜欢的巨幅沉浸式聪明场景屏（含可自力起落的主驾26.3英寸4K级巨幅屏4320*720以及副驾12.3英寸自力文娱屏1920*720）和12.8英寸AMOLED 2K超控中枢（1728*1888） ，接纳与全新疾驰S级一样进步前辈的AMOLED材质以及高达2K的超高分辩率 。更有趣的是
，用户还可以将聪明场景屏一键切换至半屏沉浸驾驶状况，经由过程声光电联动营建出超等跑车的操作把持气氛
。

比拟起智己L7 Pro的“全家桶” ，智己L7 Dynamic更像是挑战传统奢华车驾控“护城河”的“突围之作”
，关于新车另有哪些过人的地方，《汽车通信社》近期也会为各人带来具体报导 ，敬请期待！