C11以前零跑出了两款车 ，一是玩具属性的跑车S01，二是合适做家庭第二辆车的小车T03
，到C11才是真实的“主流”车——空间、机能 、配置一步到位，用户群很年夜的中型SUV。

问题是“主流车”已经经许多人在做了 ，燃油的、新能源的
、传统品牌的、新权势的……零跑怎样把路走宽？拼性价比是很年夜可能凑效的要领
，以是C11上市时热度照旧挺高的，看它的配置表很难信赖是才卖20万的车 。

但车是一分钱一分货的 ，究竟车价摆在这里
，顾此象征着要掉彼，我很好奇零跑怎样包管C11是物美价廉而不是简朴廉价地堆砌配置？

最吸援用户的 ，就是配置

零跑C11共有3款车型
，售价为17.98-22.98万元，成心思的是它们的配置彻底同样 ，差异仅仅在动力部门。假如入门版的续航以及机能已经经够用的话
，你花不到20万就能够获得如下工具（带“*”的是1.5万元的全配选装包中的部门配置）：

外不雅：无边框车门 、伸缩式门把手
、LED主动年夜灯；

内饰：10.25英寸+12.8英寸+10.25英寸三联屏、Nappa真皮座椅* 、12喇叭Hi-Fi级音响*+自力功放DSP*
、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃* 、Face ID人面辨认 ；

辅助驾驶：摄像头
、毫米波雷达、超声波雷达等28个感知硬件和22项辅助驾驶功效；

空间：2930毫米轴距 、全景天窗
、车头储物箱、电动尾门*
；

底盘：前双叉臂后五连杆自力悬架（铝合金摆臂以及连杆） 、20英寸铝合金轮毂*+马牌UC6 SUV轮胎；

动力：最年夜输出200千瓦/360牛米、百千米加快7.9秒
、510千米续航
。

加之选装包后的价格照旧比力合理的，假如涨价以前……那真是肉眼可见的高性价比。刚好跟车的是零跑体验店的产物体验官 ，他年夜部门客户都是看中C11富厚的配置，哪怕零跑不是他们认识的品牌 。嗯
，身体是很老实的
。

不像20万的内饰

我原本认为其他处所的规格这么高，为了均衡成本 ，内饰是否是会让步一下？第一次坐进C11车内
，除了了三块屏幕，我看到车门的麂皮、中控细腻的棕色皮质质料以及仿木纹饰板 、Nappa真皮拼接麂皮的座椅和镀铬的空调出风口 ，手套箱盖
、车门下方等不太起眼之处才会有年夜块的硬塑料
，合理的材质搭配以及比力扎实的做工让C11的车箱气氛相称好，内饰的质感以及档次对于标30万级的车型也不为过 ，这也是很能吸援用户的“门面配置”。

内饰的重点照旧三块屏幕
，功效的高度集成化干失中控所有实体按键，实在有一些功效的操作体式格局似曾经了解 ，例如怀挡
，车内没有门把手而是按键开门，双闪按键放在头顶 ，能用车机节制所有车窗、车门以及座椅，不外车灯以及外后视镜就必需经由过程屏幕调解 。

在强盛的硬件支撑下
，车机OS的界面设计 、易用性
、流利度都比力好，新权势不就最擅长弄这个吗？车机只有一个以舆图为底层运用的桌面 ，无需翻页
，大都经常使用功效可以直接在桌面找到进口，设计的逻辑与特斯拉相似 ，是比力好上手的车机
。

副屏更是一台挪动的iPad
，副驾的偕行只要不消开车，就在用副屏就着震撼的音响追剧 ，看来弄一套音响以及一块屏幕比弄虚无缥缈的操控有更立竿见影的吸引力。

精彩的行驶质感
，疯狂的加快

不外C11的行驶质感却是没有我预想中平淡 。选装20寸轮胎后的悬架颇有意思，没有甚么路感 ，路况好的话就像开在白纸上似的
，有几分高级奢华车的阻遏感，但45的扁平比偏薄 ，颠末减速带会有健壮的打击感——后排更较着，并且这辆车是前排有双层隔音玻璃
，以是前排的体验更好一些
。不外总的来讲底盘恬静稳妥，能觉得到是当真调教过的。

假如预算再足够一些 ，你还可以获得分外100千米续航或者是翻倍的机能 。此次试驾提供的全是顶配的机能版
，比别的两个版本增长一个前轴机电，续航550千米 ，最年夜输出400千瓦/720牛米
，百千米加快到达4.8秒，很是可不雅的数据
。

三种驾驶模式的动力相应差异很年夜 ，选择开释所有机能的“极致”模式
，我包管在全力加快时你会感触感染到过山车的推违感以及短暂的头皮发麻，并且后段的蓄力还很强 ；但“轻松”模式又不会过度守旧地限定动力 ，电门的比例感恰如其分
，十分合适一样平常通勤，“运动”模式则更折衷。

末了简朴说一下C11的空间 ，虽然车长才4米7多但轴距跨越2米9，后排有富余的勾当空间 。但多是由于底下堆满了电池
，C11的搭客舱以及尾箱的地台偏高，也让后排座椅显患上比力低 ，加之坐垫的角度不敷
，对于年夜腿的承托性可能不敷好，并且座椅的填充质料比力硬 ，恬静性另有优化的空间。

但另外一方面
，C11的储物空间是比力多的，车头有一个小的储物箱 ，尾箱底板下另有储物暗格
，中控周围也有比力多实用的储物格（中控甚至设计了一个手机支架，但尺寸年夜的手机不太好夹） ，对于杂物多的车主来讲很利便
。

回到开首的问题
，零跑C11的硬件当然很富厚，可是不是象征着就只有配置呢？试驾过以后 ，我发明它内饰的质感以及机械本质都做患上比预期好，是竞争力很强的一款电车
，就是零跑这个品牌比力新，许多人未必知道。

假如你已经经铁了心要成为电车用户 ，零跑C11是很值患上保举的车型
，能用最小的价钱获得至多的工具，固然最佳 。