曾经经月销破万的威朗终究迎来了全新换代，那末这款全新威朗Pro GS刮起的疾风（版）会带来如何翻天覆地的变化 。

本次试驾的恰是全新威朗Pro GS车系的顶配版本——疾风版
。一眼看去 ，信赖许多人城市对于这款威朗Pro GS的外不雅打出较高分数
，布满张力的前脸接纳别克标记性的飞翼式立体魄栅，从logo双侧延长出的飞翼饰条与LED日行灯连成一体 ，熏黑蜂窝状格栅和显著的红色GS标识也衬托出了车辆的运动气质。车侧的双腰线设计描画出蓄势而发的气力感
，车尾一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而得到优化的空气动力学效果 ，车身总体气势派头年夜气而不掉灵动 。除了此以外，威朗Pro GS还对于外后视镜罩、车窗饰条 、车顶上接纳玄色设计
，先后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配上熏黑的双五辐轮毂搭配红色卡钳 ，犀利动感气氛满满
。别的
，其先后下包抄与护板
、侧围、尾翼等车身组件都可自由改换，车主可自由选择组合以打造光鲜的个性化气势派头。

通用并无由于紧凑级的定位而捐躯失威朗Pro GS的阁房质感 ，进入车内
，依然是光鲜的展翼环绕式内饰气势派头，不仅时尚简便还布满现代感 。中控台条理划分有序 ，即保留了必然的物理按键也选用了年夜联屏的科技配置。年夜面积软性材质包裹的中控台配以粉饰恰当的哑光镀铬装饰件和玄色拉丝装饰面板
，都透着低调的精美
。打孔样式的操控踏板 、包裹感较强的座椅
、甚至红色缝线都为年青化以及运动化做了表明。遍布车内诸如座椅头枕、门板饰条 、排挡杆、脚垫等位置都带有GS logo，则诠释了车辆对于速率的巴望 。

威朗Pro GS为了充实满意“Z世代”年青用户对于人机交互高精度
、高效率和高智能的需求下足了功夫
。双10.25吋全液晶仪表及中控联屏的配置最为抢眼 ，甚至比品牌旗下定位更高的车型争先使用。中控联屏具备1920×720的高精度分辩率
，而且触感以及反映速率尚佳 。搭载的别克eConnect 3.0 智能互联科技在人机交互、语音辨认 、导航
、多媒体等方面实现全方位进化
。并提供酷我在线音乐、听伴在线电台 、ZAKER在线新闻
、喜马拉雅有声书等在内的年夜量音频资源。除了此以外，车机与手机的互联运用也很是便当 ，撑持Apple CarPlay以及baiduCarLife手机映照功效 。或者者经由过程Super ID超等小我私家账号，一键登岸车机体系同享车机与手机间的数据
。固然
，家族传统新一代OnStar安吉星一样不会缺席。别克还将提供一年屡次的OTA长途进级，令车联功效经常使用常新 。

威朗Pro GS所搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压策动机 ，其功率可达184马力
，比十代思域的1.5T策动机还高7马力
。威朗Pro GS可在1500-5000转/分的宽泛转速区间连续输出250牛米的峰值扭矩，百千米加快时间仅为7.7秒。匹配一台CVT智能无级变速器令加快历程光滑而顺畅 。这台海内首批接纳钢链布局的横置先驱式CVT变速器 ，可以或许顺应更年夜的扭矩
，拥有在全速比规模内更高的传动效率，并统筹了平顺性与燃油经济性的两重需求。低扭的发作力共同敏捷的油门踏板以及较轻的车重令起步加快趁热打铁 ，指向较为精准
，转向轻快，整车循迹性较好 ，穿梭在都会门路中游刃有余
。除了了可以或许过滤路面的坑洼升沉带来的波动
，悬架在弯中还可以或许赐与必然支撑，有用提高侧向不变性。

NVH体现历来是别克车型的绝.对于上风 ，全新威朗Pro GS在策动机舱、搭客舱都接纳了通用最.高档级的Level A级吸隔音处置惩罚 。共同遍布车身遍地的发泡膨胀块以及年夜量吸音棉 、隔音垫等一系列质料，和别克Quiet-TuningTM 静音科技
，为威朗Pro GS平增了一份安谧以及舒服
。全新威朗Pro GS将前轴最.年夜限度举行前移，为座舱结构留出更年夜空间。只管定位紧凑级轿车 ，但车辆的内部乘坐空间可圈可点
，尤为是后排腿部空间体现优秀 。行李厢空间到达480升，将后排座椅4/6放倒后可进一步扩充至1150升的超年夜容量
。

本次试驾的这款全新威朗Pro GS疾风版除了了酷炫的外表以及超能量内核外 ，还对于车主体现出充足的知心与温暖
，前排座椅带加热
、标的目的盘四向调治、后排出风口 、全景天窗
、先后共4个USB接口、四门车窗一键起落等配置一应俱全。新车还配备12个超声波雷达，拥有定速巡航 、主动停车辅助、前方碰撞预警
、车道连结、侧盲区预警等多项驾驶辅助功效 。