在主动驾驶技能快速成长确当下 ，汽车的主动驾驶机能已经经成长到了L3级
，也就是车辆基本上不需要人类驾驶员的驾驶操作，主动驾驶体系就能完成车辆的行驶、线路选择 、跟车
、紧迫制动等 ，只有在体系发出哀求时
，驾驶员才需要接办节制车辆。

对于于具有L3级到L5级主动驾驶机能的车辆来讲，驾驶员实在相称于一个搭客 ，由于他不需要驾驶操控车辆
，根据最通用的SAE驾驶主动化分级尺度的描写，“当这些主动驾驶功效启历时 ，纵然你坐在驾驶员坐位上，也不是由你在驾驶车辆” 。

如许的舒服将来场景简直让人神驰
，但就今朝来看，要想驾驶一辆汽车 ，驾照照旧必不成少的
。但既然智能科技都云云发财
，为什么不借用主动驾驶体系来教人们开车呢？事实上这个设法已经经由通用汽车付诸实行，并为其开发的体系申请了专利。

在近来的美国专利以及牌号申请中 ，通用汽车提交了一种主动驾驶培训体系的专利申请
，该体系旨在监测以及培训新驾驶员 。这是一种对于主动驾驶技能全新的运用测验考试，它使用进步前辈的智能科技来练习新驾驶员而不是代替他们
。

这套体系包罗了进步前辈的激光雷达、摄像甲等传感器以及GPS等定位导航装备 ，可以或许在大众门路上对于新驾驶者举行监测 、评估
，并引导他们进修驾驶的根蒂根基技术。通用汽车没有说起车辆上是否需要驾校锻练随车，但显而易见的是该体系将极年夜的减轻驾校锻练的事情量 。假如体系成长成熟 ，将来代替驾校锻练也不是没有可能
。

在通用汽车的构思傍边
，主动驾驶培训体系可以或许为驾校削减职员数目
、降低讲授成本并提高讲授的效率。此外，该体系可以或许周全而切确的监测学员的驾驶操作 ，经由过程各类传感器举行量化，以便可以或许更好的反馈以及革新 。

这听起来似乎是流水线上造就呆板人
，但或许这恰是将来驾校的培训模式，人工智能替换了驾校师傅 ，循序渐进
，一丝不苟，高效且刻毒 ，对于此你怎么看。