在主动驾驶技能快速成长确当下 ,汽车的主动驾驶机能已经经成长到了L3级,也就是车辆基本上不需要人类驾驶员的驾驶操作,主动驾驶体系就能完成车辆的行驶、线路选择 、跟车、紧迫制动等 ,只有在体系发出哀求时,驾驶员才需要接办节制车辆。
对于于具有L3级到L5级主动驾驶机能的车辆来讲,驾驶员实在相称于一个搭客 ,由于他不需要驾驶操控车辆,根据最通用的SAE驾驶主动化分级尺度的描写,“当这些主动驾驶功效启历时 ,纵然你坐在驾驶员坐位上,也不是由你在驾驶车辆” 。
如许的舒服将来场景简直让人神驰,但就今朝来看,要想驾驶一辆汽车 ,驾照照旧必不成少的。但既然智能科技都云云发财,为什么不借用主动驾驶体系来教人们开车呢?事实上这个设法已经经由通用汽车付诸实行,并为其开发的体系申请了专利。
在近来的美国专利以及牌号申请中 ,通用汽车提交了一种主动驾驶培训体系的专利申请,该体系旨在监测以及培训新驾驶员 。这是一种对于主动驾驶技能全新的运用测验考试,它使用进步前辈的智能科技来练习新驾驶员而不是代替他们。
这套体系包罗了进步前辈的激光雷达、摄像甲等传感器以及GPS等定位导航装备 ,可以或许在大众门路上对于新驾驶者举行监测 、评估,并引导他们进修驾驶的根蒂根基技术。通用汽车没有说起车辆上是否需要驾校锻练随车,但显而易见的是该体系将极年夜的减轻驾校锻练的事情量 。假如体系成长成熟 ,将来代替驾校锻练也不是没有可能。
在通用汽车的构思傍边,主动驾驶培训体系可以或许为驾校削减职员数目、降低讲授成本并提高讲授的效率。此外,该体系可以或许周全而切确的监测学员的驾驶操作 ,经由过程各类传感器举行量化,以便可以或许更好的反馈以及革新 。
这听起来似乎是流水线上造就呆板人,但或许这恰是将来驾校的培训模式,人工智能替换了驾校师傅 ,循序渐进,一丝不苟,高效且刻毒 ,对于此你怎么看。
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